En el post anterior os presentaba la posibilidad de obtener datos de altura de cada punto de una ruta usando (”pervirtiendo”) la web Mapmyrun.com. En Física suele trabajarse el concepto de trabajo y solemos poner ejemplos de situaciones reales donde se realiza el mismo trabajo pero aplicando fuerzas diferentes porque los recorridos son distintos. Así explicamos por qué las carreteras de montaña son sinuosas: subirlas cuesta el mismo trabajo, si despreciamos rozamientos, que si fueran más rectas pero la fuerza que tenemos que aplicar ( y por tanto la potencia de las máquinas ) son menores porque el espacio que se recorre es mayor. Bien, ¿se puede esto aplicar a un medio de transporte como el tren? Gracias a la página ya mencionada he representado el desnivel que se salva para subir desde Sevilla hasta el Aljarafe (concretamente hasta Sanlúcar la Mayor) a través de la vía del tren y a través de la autopista A-49. ¿No son elocuentes las gráficas? El tren recorre más de 35 km hasta llegar al mismo punto que a través de la carretera se alcanza con sólo 28,42 km. En fin, ¿se presta esto de la nube a trabajar con datos reales problemas relacionados con el currículo escolar? Me temo que sí. ;-). Espero que no me recorte nadie el ancho de banda ( ni su longitud jajajaja ) para poder trabajar así en clase.

El otro día mi amigo Benjamín me preguntaba cómo se podría trabajar con las curvas de nivel de un mapa topográfico aprovechando la versión “Relieve” de Google Maps.
Esto dio pie a pensar un poco y a hacer alguna propuesta por correo electrónico. Esencialmente consistía en capturar la pantalla del navegador mientras navegamos por la zona de interés y luego trabajar la imagen con Gimp. Trazar una línea entre dos puntos y medir las distancias entre las intersecciones de esta línea y las curvas de nivel para construir el perfil topográfico. Tendremos que trabajar con la escala, escribir los datos en una hoja de Googledocs y finalmente representar gráficamente las alturas de las curvas de nivel intersectadas y las distancias a uno de los extremos del perfil. ¿Qué lío no? Puede como diría el indio de Jordi Adell .
Más tarde, en pleno debate twitero acerca de cierta medida educativa del Gobierno, me acordé de MapMyRun.com una web que usa los mapas online para almacenar, compartir y publicar entrenamientos deportivos. Es evidente que puede ser una herramienta muy interesante para el profesorado de Educación Física pero, ¿y qué ocurre con las curvas de nivel que preocupan a mi amigo Benjamín?
Pues la verdad es que podemos encontrar una respuesta a la pregunta de Benjamín. MapMyRun permite mostrar el perfil topográfico de la ruta que se trace y si en lugar de hacer una trayectoria cualquiera, elegimos una línea recta entre dos puntos, ¿qué tenemos? Pues es el perfil topográfico en cuestión.
¿Algo más? Sí. Podemos descargar los datos de altura de MapMyRun y representarlos gráficamente al margen de esta web.


Tenemos que transformar los datos con ayudas de las funciones de la hoja de cálculo de Googledocs para separar los datos de distancias y alturas.
Aquí debajo os dejo el perfil topográfico.

¿Y esto además de ser una peporata insoportable sirve para algo? Sirve para demostrar que tenemos muchos contenidos y datos disponibles en la red para utilizarlos didácticamente. ¡Son tantas las posibilidades! El profesorado alfabetizado digitalmente puede enseñar a sus alumnos y hacerlo de forma que sean ciudadanos digitalmente competentes. Construir conocimiento, aprender haciendo, trabajando con problemas reales y abiertos,… Me callo ya.

Os dejo también un enlace a un mapa creado con MapMyRun y al archivo Kml que permite ver el trayecto en Google Earth.

Googledocs ha incluido temas en sus formularios. Al editar un formulario ahora tenemos un botón “Tema” al lado de “Añadir pregunta” gracias al cual podemos cambiar el aspecto eligiendo entre 70 plantillas diferentes.

Aquí podéis ver el nuevo aspecto de dos formularios: I y II.